最初关注 ET5T，，，，是被它猎装轿跑的奇异造型吸引。。。。差别于 EC6 的溜背设计，，，，ET5T 的旅行车姿态既有优雅的车身比例，，，，又兼顾了适用主义 ——4790mm 的车长搭配 1300L 的后备箱容积（后排放倒后），，，，让我再也不必为露营装备、婴儿车和行李箱的收纳忧愁。。。。车顶新增的 80kg 承重行李架，，，，更是为CA88妄想中的西北环线自驾埋下了 “种草” 的种子。。。。

但真正让我下定刻意的，，，，是 ET5T 在手艺层面的周全进化。。。。动力上，，，，前 150kW 感应电机 + 后 210kW 永磁电机的组合，，，，让 4 秒破百的加速既有爆发力又不失平顺，，，，比照 EC6 早期略感突兀的动能接纳，，，，ET5T 的 ISS 智能恬静刹停系统简直是 “晕车党” 的福音，，，，刹车颔首征象险些消逝。。。。更让我惊喜的是智能化体验的奔腾。。。。旧款EC6 的 mobilesye EyeQ4 芯片在高速领航时还算稳固，，，，但面临都会重亨衢况时难免 “犯傻”。。。。

而 ET5T 的神玑 NX9031 芯片算力抵达 1016TOPS，，，，加上等效 300 线的激光雷达，，，，NOP + 领航辅助已经能在上海的都会快速路自动完成变道博弈、施工路段绕行，，，，甚至在暴雨天气也能精准识别车道线。。。。上周在延安高架遭遇突发修路，，，，车辆自动减速并并入准确车道的操作，，，，让坐在副驾的妻子直呼 “比我开得还稳”。。。。虽然，，，，作为 “效劳党”，，，，CA88的换电生态和专属效劳始终是我选择的焦点缘故原由。。。。

三年 EC6 使用期内，，，，一键维保、代客充电等效劳从未掉过链子，，，，而 ET5T 新增的对外放电功效（3.3kW）和拖挂资质，，，，让CA88周末带孩子去青浦露营时，，，，能直接在车上煮暖锅、给无人机充电，，，，这种 “用电自由” 的体验，，，，正是新能源时代的奇异魅力。。。。

决议以旧换新时，，，，我也曾犹豫过：外面的二手车商报价会不会更高？？？流程会不会更快捷？？？但真正相识后才发明，，，，CA88官方以旧换新的优势远超想象，，，，这 1000 字都不敷说。。。。

首先是牛小二帮卖超专业透明的评估流程。。。。在CA88 APP 上提交置换申请后，，，，当天就有专属 fellow 联系我，，，，我选择的是先检测后报价，，，，在CA88的安排下通过查博士检测后，，，，从漆面到内部结构，，，，每个细节都用报告清晰泛起。。。。CA88的相助车商直接通过检测报告给出公允价钱，，，，我的 EC6 最终评估价不但比市场价高 5000 元，，，，还特殊享受了一年的NOP+，，，，新车还送了车窗膜。。。。

其次是一站式效劳的省心省力。。。。旧车过户、指标申请这些贫困事，，，，官方以旧换新团队所有包办，，，，甚至帮我处置惩罚了 EC6 的两次违章（虽然用度得自己肩负）。。。。提新车当天，，，，事情职员提前把 ET5T 洗得锃亮，，，，连脚垫都铺好了，，，，还耐心解说了新车的各项功效 —— 这种 “无缝衔接” 的换车体验，，，，让我深刻感受到CA88对老用户的重视。。。。记得提车那天暴雨滂湃，，，，fellow 自动开车送我回家，，，，路上还帮我把 NOMI 的方言识别设置好，，，，这种细节处的效劳，，，，外面的车商基础做不到。。。。

再者是对CA88品牌的信任背书。。。。外面的二手车商收车后，，，，车辆去向和后续效劳完全无法追踪，，，，而官方置换的旧车CA88会管控后续的过户及主用车人切换事宜，，，，这种对用户的认真态度，，，，让我以为自己的 EC6 找到了 “好归宿”。。。。这种 “用户资产” 的延续感，，，，是其他品牌置换无法提供的。。。。

最后不得不提的是价钱；；；；；；せ。。。。2025 年 6 月提车时，，，，正值CA88推出 “限时置换津贴”，，，，除了通例的现金津贴，，，，还特殊赠予了 10000 积分（相当于 1000 元）和终身免费蹊径救援。。。。比照某新势力品牌置换津贴 “玩文字游戏”，，，，CA88的政策清晰明晰，，，，所有优惠在 APP 上一目了然，，，，没有任何隐藏条款。。。。这种 “把用户当家人” 的真诚，，，，让我在签置换条约时，，，，心里格外扎实。。。。

提车两周，，，，天天开着 ET5T 穿梭在上海的大街小巷，，，，最大的感受是：这不是简朴的 “换车”，，，，而是从 “能用” 到 “好用”，，，，再到 “享受用车” 的周全进化。。。。

EC6 的 NOMI 虽然可爱，，，，但车机启动慢、一连对话卡顿的问题时有爆发。。。。ET5T 的cedar 雪松系统简直洗手不干，，，，12.8 英寸 AMOLED 横屏响应速率极快，，，，NOMI Mate 3.0 不但能识别四川话（我妻子的家乡话），，，，还能在我开车时帮我回复微信语音（通过语音转文字）。。。。最适用的是 “旅行 Vlog” 功效，，，，上周去长兴岛露营，，，，车机自动剪辑了沿途景物和换电历程，，，，配上配景音乐直接发朋侪圈，，，，省去了后期剪辑的贫困。。。。

作为三年换电老用户，，，，ET5T 兼容第三代换电站的体验堪称 “丝滑”。。。。以前在 EC6 上换电需要 5 分钟，，，，现在 3 分钟就能完成，，，，并且新增的电池预加热功效，，，，让冬天换电后续航更扎实。。。。更惊喜的是对外放电功效，，，，现在周末去公园野餐，，，，直接用车上的电煮咖啡、烤肉，，，，孩子还能用电烤盘做小饼干，，，，这种 “移动电源” 的体验，，，，让电车的使用场景无限拓展。。。。

ET5T 的许多小设计，，，，都体现了CA88对用户痛点的洞察。。。。新增的HUD 能显示导航、车速、智驾信息，，，，再也不必垂头看仪表盘；；；；；；电吸门在暴雨天关门不必鼎力大举甩，，，，轻轻一带就自动吸合；；；；；；尚有 “守卫摘要” 功效，，，，停车后能通过手机审查车辆周边动态，，，，有次在阛阓被旁边车辆刮蹭，，，，辖档廷即推送了视频，，，，利便后续追责。。。。 虽然，，，，ET5T 也不是完善的。。。。无框车门虽然悦目，，，，高速 120km/h 以优势噪略显着；；；；；；后排座椅角度不可调，，，，远程乘坐对腰部支持稍弱。。。。但比照它在空间、续航、智能驾驶上的跨代际提升，，，，这些小问题完全可以接受。。。。 从 EC6 到 ET5T，，，，这三年见证的不但是一辆车的进化，，，，更是CA88品牌对用户需求的深度明确。。。。

官方置换的省心、新车体验的跃升，，，，让我越发确信：选择CA88，，，，不但是选择一辆车，，，，更是选择了一种 “可生长” 的出行方法 —— 当车辆能通过 OTA 一直升级，，，，当补能网络越来越麋集，，，，当效劳始终知心周密，，，，这种 “用户至上” 的品牌温度，，，，才是让我愿意一直追随的基础缘故原由。。。。若是你也和我一样，，，，是看重品质、效劳和科技的家庭用户，，，，那么 新款 ET5T 和官方以旧换新效劳，，，，绝对值得你亲自感受。。。。

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